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中國科考船“大洋一號”海底地下金屬探測器載譽歸來

        2009年3月17日,圓滿完成我國第20航次大洋科考任務的“大洋一號”在青島凱旋。自去年5月22日啟航以來,“大洋一號”兩度橫跨太平洋和印度洋,歷時300多天,共7個航段,累計航行達4.6萬多海里,創下我國大洋科考時間最久、航程最長、成果空前的紀錄。

       “大洋一號”本次科考之旅的首席科學家陶春輝博士自豪的稱之為“史詩般的發現之旅”。 
      
“大洋一號是目前為止,我國唯一一艘可以進行環球綜合科考的船只,并不是說我們只有這一艘船可以進行環球航行,而是由于大洋的綜合科考對科研裝備的要求是非常高的,大洋一號是目前最適合的船只”,中國大洋協會辦公室主任金建才向記者透露,“在經過一段時間的休整和維修之后,大洋一號將在今年的7、8月份進行新一輪的環球科考之旅。”


  中國大洋協會辦公室副主任李波說:“世界上其他的海洋大國中 ,美國擁有像‘大洋一號’這樣具有環球科考能力的科考船10-20艘,日本有6-7艘,俄羅斯有5艘。而12億人口的中國目前只有‘大洋一號’一艘,這對中國人民而言是遠遠不夠的。中國的海洋意識,只有著眼于世界大洋,海洋大國的目標才能真正實現。”李波介紹說:“‘大洋一號’最初是前蘇聯一艘叫做‘地質學家彼得安德羅波夫號’的海洋地質和地球物理考察船。后來,為了中國大洋礦產資源調查的需要,中國大洋協會從俄羅斯遠東海洋地質調查局購買并經初步改裝后,命名為‘大洋一號’。雖然‘大洋一號’是從一艘俄羅斯的科考船改裝而來,但是在我們的科學管理之下它達到了世界領先水平,它代表了中國科考船的最高水平,它提升了中國人‘走向深海,認識大洋’方面的話語權。”

 
 

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